Senaste nytt

• 1 april 2021 Infrasverige.se

  Höghastighetståg – så är läget nu

  Fackförbundet STs utredare Henrik Ludvigsson går igenom förutsättningarna för att bygga höghastighetsbanor i Sverige och hur ST förhåller …
  
  Av januariavtalet framgår att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas så att Stockholm, Göteborg, Malmö och regioner och städer
• 19 mars 2021 Dagens Infrastruktur

  Miljöpartiet: ”Dags att bygga Tåglandet Sverige”

  ”Med en historisk satsning på järnväg vill vi föra samman Sverige och skapa klimatsmart infrastruktur. Klimatkrisen är akut. De politiska …
  
  enkelt tid att bygga nya stambanor för höghastighetståg och bygga ut och rusta upp järnvägen i hela Sverige.” Läs hela debattinlägget här:
• 17 mars 2021 Svt.se

  Ostlänken: Gör gemensam sak – vill se stationer i städer

  Linköping och Norrköpings kommuner, Region Östergötland och Länsstyrelsen Östergötland sände under tisdagen ett skarpt budskap gällande …
  
  . Vi rekommenderar därför att du byter till en annan webbläsare. Läs mer om webbläsarstöd Ostlänken – en långdragen historia Foto: SVT

• 17 mars 2021 Sveriges Radio

  Kraftsamling för tågstationer i stan

  Trafikverkets nya förslag om att stationerna kan hamna utanför Linköping och Norrköping för att spara pengar när höghastighetsjärnvägen …
  
  Tomas Eneroth om hur man vill ha det med dragningen av Ostlänken inför att regeringen presenterar sin infrastrukturproposition 8 april.
• 17 mars 2021 Folkbladet

  ”Orimligt att ändra förutsättningarna för Ostlänken”

  Regionen, länsstyrelsen, Norrköpings och Linköpings kommuner är överens: centralt belägna stationer är avgörande för nyttan av Ostlänken.
  
  Regionen, länsstyrelsen, Norrköpings och Linköpings kommuner är överens: centralt belägna stationer är avgörande för nyttan av Ostlänken.

• 16 mars 2021 Södermanlands Nyheter

  Positivt besked för Ostlänkenprojektet i Nyköping

  Järnvägsplanen för resecentrum har antagits. Däremot har detaljplanen för resecentrum överklagats – ännu en gång.
  
  Positivt besked för Ostlänkenprojektet i Nyköping

• 13 mars 2021 Norrköpings Tidningar

  Här skulle E4 flyttas – men nu ändras planerna

  E4 ska flyttas på två ställen, skriver Trafikverket i sin plan för de närmaste åren. Men det stämmer inte, enligt myndighetens egna …
  
  det inneburit en omfattande påverkan på E4 under byggnationen, kommenterar han. Ostlänken är planerad att gå på den södra/östra sidan av

• 9 mars 2021 Södermanlands Nyheter

  Ostlänkenbolag lever vidare – på övertid

  Den senaste tidens turbulens kring Ostlänken gör att bolaget Östgötalänken Nyköping AB sannolikt får leva vidare. ”Behovet av bolaget finns …
  
  Den senaste tidens turbulens kring Ostlänken gör att bolaget Östgötalänken Nyköping AB sannolikt får leva vidare. ”Behovet av bolaget finns

• 9 mars 2021 Södermanlands Nyheter

  Bolaget Östgötalänken Nyköping AB får leva vidare ännu en tid. ”Ägarna känner att de vill ha kvar bolaget för att med gemensam kraft kunna föra fram våra åsikter kring Ostlänken”, säger Urban Granström.

  Bolaget Östgötalänken Nyköping AB får leva vidare ännu en tid. ”Ägarna känner att de vill ha kvar bolaget för att med gemensam kraft kunna föra fram våra åsikter kring Ostlänken”, säger Urban Granström.
• 6 mars 2021 Svt.se

  Miljoner kubikmeter sprängsten från Kolmårdstunneln ska lagras på fem platser

  Trafikverket föreslår fem mellanlager i Kolmården för sprängsten och jordmassor från järnvägstunneln genom Kolmården.
  
  måste kunna mellanlagras. – Förhoppningsvis kan vi använda massorna direkt inom Ostlänken eller andra projekt där de behövs, eller av helt

• 4 mars 2021 Comment on Folkbladet

  OSTLÄNKEN BLEV 29 MILJARDER FYRARE PÅ FYRA ÅR. På fyra år rusade kostnaden för Ostlänken med 29 miljarder, från 54 miljarder till hela 83 miljarder kronor. ”Kostnadsbedömningar i ett tidigt skede av ett sådant stort och komplext projekt är svåra.”

  Ostlänken är en viktig komponent för Norrköpings och Östergötlands utveckling och framtid.

• 3 mars 2021 Socialdemokraterna i Region Sörmland

  // OSTLÄNKENS STATIONER I SÖRMLAND AVGÖRANDE FÖR HÅLLBAR UTVECKLING OCH KONKURRENSKRAFT // – Vi arbetar aktivt tillsammans med Trafikverket för att genomföra Ostlänken så snabbt och effektivt som möjligt. Ostlänken är avgörande

  // OSTLÄNKENS STATIONER I SÖRMLAND AVGÖRANDE FÖR HÅLLBAR UTVECKLING OCH KONKURRENSKRAFT // – Vi arbetar aktivt tillsammans med Trafikverket för att genomföra Ostlänken så snabbt och effektivt som möjligt. Ostlänken är avgörande
• 3 mars 2021 East Sweden Infra Cluster

  måste det finnas möjlighet att hoppa på tåget och pendla till arbetet, säger Eneroth. Det har han helt rätt i! Debatten är het och har varit lång – nu välkomnar vi besked och aktion för Ostlänken enligt plan, tack! Infrastrukturpropositionen lär

  måste det finnas möjlighet att hoppa på tåget och pendla till arbetet, säger Eneroth. Det har han helt rätt i! Debatten är het och har varit lång – nu välkomnar vi besked och aktion för Ostlänken enligt plan, tack! Infrastrukturpropositionen lär
• 3 mars 2021 Länstidningen Södertälje

  Tomas Karlsson: Trafikverkets nya bud om Ostlänken är orimligt

  Det var i ett helt annat millennium som planerna för Ostlänken, snabbtåget mellan Järna och…
  
  mellan Järna och Linköping. Rapporten, Nya stambanor för höghastighetståg, som
• 3 mars 2021 Norrköpings Tidningar

  Olle Vikmång om kritiken: ”Tågen ska stanna här”

  Kommunstyrelsens ordförande Olle Vikmång (S) tillbakavisar kritiken. ”Regeringen har redan förtydligat att ursprungsplanerna om Ostlänken …
  
  bli tydligare med finansieringen. Men det finns ett beslut om Ostlänken i Riksdagen och staten har aldrig rivit upp ett tillkännagivande om